Cada vez es más frecuente ver faros totalmente opacos y quemados por el sol en los vehículos actuales. Da igual si nuestro vehículo es un utilitario o un coche de alta gama… No se libra ninguno!!!
En este artículo queremos hablarte de por que sucede esto y, sobretodo, que puedes hacer para restaurar tus faros…
¿QUÉ LES PASA A LOS FAROS DE MI COCHE?
Las tulipas de los faros de hoy en día no son de cristal, a pesar de lo que pueda parecer, sino que son de un material plástico llamado Policarbonato (PC). Este material es muy similar en apariencia al Metacrilato, aunque es mas resistente y flexible, y algo menos transparente que este.
El Policarbonato está revestido de un barniz especial que se aplica en el proceso de fabricación del faropara protegerlo. Pues bien, este barniz es el causante de ese aspecto envejecido del faro con el paso del tiempo… Los rayos ultravioleta del sol, el calor que genera el propio faro durante su funcionamiento y los fenómenos atmosféricos van deteriorando esta capa de barniz haciendo que adquiera un tono amarillento y opaco, limitando enormemente la eficiencia luminosa del faro y el desmereciendo el aspecto general del vehículo.
Obviamente, con los faros en mal estado, la visibilidad nocturna en vías insuficientemente iluminadas se ve seriamente comprometida, poniendo en riesgo nuestra seguridad y la de nuestros acompañantes…
MÉTODOS DE RESTAURACIÓN DE FAROS
Afortunadamente, disponemos de diferentes soluciones para restaurar los faros de nuestro coche. Todo lo que tenemos que hacer es valorar el nivel de daño que presenta nuestro faro, la herramienta que tenemos disponible, y el grado de dificultad en la ejecución de la reparación que estamos dispuestos a asumir:
Pulido de faros
Por su sencillez y accesibilidad para todo el mundo, este método de restauración de faros es nuestro favorito.
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Todo lo que necesitamos en un simple taladro-atornillador, un pulverizador con agua, una bayeta y un kit de restauración de faros 3M.
En la mayoría de los casos, el barniz del faro sólo se encuentra amarillento y opaco, pero no esta cuarteado ni agrietado.
En estos casos es suficiente con sanear la capa exterior del barniz original para después pulirlo, devolviendole de nuevo su transparencia original y manteniendo el policarbonato del faro perfectamente protegido.
En estos casos es suficiente con sanear la capa exterior del barniz original para después pulirlo, devolviendole de nuevo su transparencia original y manteniendo el policarbonato del faro perfectamente protegido.
Si el barniz del faro está agrietado, cuarteado o le faltan partes de la película, también se puede pulir, pero en este caso hemos de eliminar por completo la capa de barniz... Una vez eliminada la capa de barniz, puliremos directamente el policarbonato hasta volverlo totalmente transparente.
En este caso, hemos de tener en cuenta que hemos eliminado la capa de protección del faro, por lo que es posible que tengamos que hacer un pulido de mantenimiento cada cierto tiempo...
A continuación te dejamos dos fabulosos vídeos para que compruebes por ti mism@ lo fácil que resulta restaurar los faros del coche mediante el sistema de pulido con el Kit de restauración de faros 3M:
Relacado de faros
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El barniz (o laca) que se utiliza para este método de restauración de faros es un barniz especial para superficies de policarbonato. Entre sus principales cualidades destacan su dureza, transparencia y la capacidad de adhesión directa sobre el policarbonato, sin necesidad de aplicar imprimación.
Este tipo de restauración de faros es mas duradera que el pulido cuando se ha tenido que eliminar la capa de barniz original por completo, pero como contrapartida, tenemos que este método es menos accesible para el público general, ya que requiere el uso de una pistola aerográfica y un compresor.
No obstante, si se dispone de esta herramienta, este método de restauración de faros es realmente sencillo:
Todo lo que tenemos que hacer es lijar la superficie de policarbonato con lija de grano P400/P500 hasta eliminar por completo la capa de barniz, e ir reduciendo el lijado con granos de lija cada vez mas finos hasta llegar a un grano P800/P1000. Después sólo hemos de aplicar 2 manos finas de este barniz y dejarlo secar...
Todo lo que tenemos que hacer es lijar la superficie de policarbonato con lija de grano P400/P500 hasta eliminar por completo la capa de barniz, e ir reduciendo el lijado con granos de lija cada vez mas finos hasta llegar a un grano P800/P1000. Después sólo hemos de aplicar 2 manos finas de este barniz y dejarlo secar...
Con este post esperamos haberte ayudado a entender un poco mejor que les pasa a los faros de los vehiculos actuales, y te planteamos dos alternativas para que tu mism@ restaures los faros de tu coche: pulido de faros y relacado de faros. Escoger una u otra dependerá del estado de tus faros, de los medios de que dispongas y del nivel de dificultad que estas dispuesto a asumir...
¿Cuál es la tuya?...
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